日本的交通工具有哪些？
先放一张总图，日本主要交通设施（含在建）的分布情况 （图片源自互联网） 从图中可以看到，日本的轨道交通系统相当发达。除了一线城市以外，大部分城市的轨道交通线路都可以达到全市覆盖的水平——即无论到哪里，都有地铁或者轻轨通往。
而日本的一线城市和二线城市之间，也大多以新干线（高速铁路）相连接。在东京圈内，更是有大田线、京滨线等数十条铁路线路。从城市外延到城市内部，可以说是处处都有铁路（或者说地铁）的身影。 而日本的路面公交系统也相当完善，几乎每座大城市都有比较成熟的BRT快速公交系统和遍布各区的常规公交线路。
日本还有世界上最大的民间运营铁道公司——JR（日本国有铁道公司，简称JR），其管辖范围内的交通线路覆盖了除北海道之外的所有行政区。虽然JR并非私人企业，但其经营风格却完全是市场化的。除了政府委托的经营任务之外，JR还有很多公益性的义务，比如向地方输送人才、支援地方观光等等。JR虽然是国营企业，但却能充分发挥市场经济下“竞争”的作用。
同时，由于JR拥有广泛的客源，所以它和各大机场以及港口都建立了紧密的联系，可以在这些交通方式之间高效地实现联运。这一点也和我国目前大力发展互联互通的理念不谋而合…… 当然，作为“发达国家病”的重灾区，日本同样有着严重的交通拥堵现象。于是，他们借鉴了我们的交通政策，在2019年4月1日起开始实施“高峰期限行令”——即每周一到周五早7点至9点间，部分城区道路将禁止所有外来车辆的通行。