首尔城市规划是哪家？
1970年，亚洲金融危机爆发之后，朴正熙总统想要通过城市建设来恢复经济，因此提出了“建设首都、复兴国民”的口号。同时为了避开历史上因战乱等原因数次迁都的困境，决定再建新都。由当时韩国建筑界的顶尖设计师金基信先生（已故）负责规划，于1973年开始进行项目设计，新罗酒店等标志性建筑应运而生。而整个项目的设计核心就是一条贯穿南北的中轴线——国政大街。 由于地处半岛，土地资源有限，所以首尔的城市建设一直以高密度的形式展开。
1980～1995年间，作为“城市再造运动”的一部分，首尔大拆城墙，大肆建楼，高楼林立的景象让首尔成为了一座充满现代气息的都市。但随之而来的还有交通堵塞、环境恶化等问题。 进入21世纪后，随着经济的持续高速发展，首尔的城镇化水平不断提高，原有的基础设施建设已经难以为继。从2003年起，首尔市委实施了以“道路立体化”和“公交优先”为两大方针的“都市更新计划”对现有的城市道路网进行重新规划。
虽然“都市更新计划”的实施取得了一定的成效，但也带来了新的问题。2011年前后，在经济发展面临下行压力的同时，首尔市开始实施“地下化”战略，即把城市主干道下移至地下，以缓解地面交通拥堵的状况。 在我看来，首尔这座城市之所以能不断突破发展所面临的瓶颈，关键在于其能够与时俱进地提出切实可行的城市发展规划并加以实施。无论是上世纪六七十年代的经济建设还是九十年代的“城市再造”或是现在的“地下化”都是如此。