日本的自行车什么意思？
日本国内的自行车制造公司共有2482家（2017年），截至2018年4月共计有8924354辆自行车（含跑车、重型自行车等）处于使用中，其中1901761辆为自费购买的私用车，6695553辆为企事业单位的公务用车。相比之下，中国拥有2.2万辆自行车的社区不到日本的一个零头。
在日本，自行车的便利性得到了广泛的接受和认可。日本的交通法规规定，骑自行车的人可以在任何时候停车，即使在交通信号灯红绿转换时也不受到限制。在日本，15岁至18岁的孩子和65岁以上的老年人使用自行车较为普遍。在东京，五分之四的居民距离在公司或学校上学、上班的道路上，选择骑自行车。
根据本田技研工业（HondaProficiency）2015年发表的《日常生活的自行车》调查，65%的日本男性、66%的女性都表示喜欢骑车。20%的人认为骑自行车是一项健身运动；25%的人认为，骑车可以方便出行。
日本对自行车的设计，更是精益求精。日本自行车厂家在提高自行车安全性上费尽心思，对自行车每个零件都精益求精，使得自行车十分坚固耐用。车架采用了高强度钢和碳纤维等材料，车身重量大幅度减轻，同时采用特殊的焊接工艺，使得自行车更加稳固。
花毂（前后车轮之间的连接装置）作为自行车的中枢神经，起着至关重要的核心作用。传动效率决定了车轮和踏板转动一圈，能否带动前齿轮转动。一般的自行车为42齿和14齿，为最大化提高效率，日本自行车厂家大多采用中空的花毂，在保证强度的同时，重量明显减轻。在滚动方面，日本车多采用铝合金材质的辐条，使得自行车车轮更轻，转动的阻力更小，进一步提高效率。
为了加大车轮与地面的接触面积，增加自行车稳定性，同时避免自行车颠簸，多采用轮胎纹路相对较浅的轮胎。当然，最最重要的还是刹车的性能，这直接关系到骑行的安全，日本厂家的刹车一般采用双层刹车线的设计，提高了刹车的灵敏度，同时避免单层刹车线在频繁使用中弹簧松弛的问题。另外，不少车型还配备了新的线性缓冲刹车系统，刹车时不仅响应快，还能最大程度地减轻金属振动，避免因刹车所产生的疼痛。
细节方面的精益求精还体现在车把上，日本车多数采用空心设计车把，重量更轻，同时加入避震器，更突出舒适性。