飞澳洲颠簸吗？
第一次坐飞机，是2016年1月8号，从上海到菲律宾克拉克。 当时不知道坐飞机是什么感受，只知道很兴奋，早早就去了机场而且占座（我也不知道为啥要占座）。 当时上的是一架苏俄造的老飞机，具体什么型号我不清楚，但是我很喜欢这种老飞机，因为感觉特别复古，而且噪音也很大。 整个航行非常平稳，没有太大的感觉，就是机舱有点冷，需要自己带一件外套。
第二次去澳洲，还是这架飞机，还是去克拉克。 这一次座位旁边有人了，所以我只好把座椅放倒，盖着小枕头睡了一觉。 醒来的时候飞机已经降落在墨尔本机场了。
第三次去澳洲，依然是从上海浦东机场出发，不过这次换了一家航空公司，是澳洲的全服务航空公司——捷星航空。 由于在浦东机场的航站楼里，所以并没有感受到很大的起飞下降的震动感。不过在飞行的过程中，由于风太大，飞机有些飘，有些晕。
为了以防万一，我在口袋里放了两块薄荷糖，在难受的时候吃了。确实有效果！ 不得不说，澳大利亚地广人稀，空中能看到很多荒地、湖泊等等。我还拍到了彩虹，非常的漂亮。
第四次去澳洲，依然是上海浦东机场出发。不同的是这一次乘的不再是客机，而是军用运输机。因为是军事飞行，所以在飞机上不能随便走动，也不能拍照。 我就老实听话的坐在位置上，系好安全带，期待能平安降落。
在万尺高空，看着窗外黑漆漆的天空和灯光，忽然觉得生命真的很渺小，我们每个人都是这个世界上的一个点，无论我们飞的有多高，跑的有多远，最终都逃脱不了归于尘土的命运……
在众多的国际长航线中，飞澳洲的航线被公认为是比较平稳的航线，但这并不代表飞澳洲的航线就一点颠簸也不会遇到，影响航班颠簸的因素有很多，大气活动是其中最主要的。
就整个南半球来讲，澳洲位于纬度较低的区域，天气以热带和亚热带气候为主，天气比较稳定，气流起伏相对较小，所以总体来讲在南半球的飞行要比在北半球飞行更加平稳。但即使是澳洲，也会受到来自赤道的热空气影响，产生气流，而且赤道附近的不稳定气流有时也会随暖流移动到澳洲的领空，导致在澳洲上空飞行的航班发生颠簸。所以即使是在澳洲航线飞行也只能说比在北半球飞行发生颠簸的概率要小，而不能说完全不会发生颠簸。
影响航班颠簸的因素还包括航路、季节、时间、气候等，比如飞澳洲航线经常会使用极地航路，而极地航路是大西洋上空最短的航线，航线在北极的上空及附近的区域飞行，容易接触到较强的气流，在高纬度地带也容易触到极地锋面，这些情况都会造成飞机颠簸。再例如在夏秋季空中暖气流多、对流活动频繁，飞机发生颠簸的概率也将比其他季节要大。
我们所说飞澳洲的航线比较平稳说的是相对于其他的航线（如中美航线、中欧航线等），而不能理解为在澳洲就不会发生航班颠簸。
飞机在大气中运行，不可避免地要接触到大气中的各种扰动，包括大气乱流。遇到乱流时，飞机的操纵性和舒适性都可能下降，但现代民航运输飞机都是按照适航条例进行设计制造的，其结构完全可以承受各种不同程度乱流的冲击。
